تهران به ۵ هزار واگن جدید مترو در ۱۰ سال آینده نیازمند است

شهردار پایتخت با اشاره به رونمایی از طرح قطار ملی در ماه جاری، گفت: در این ارتباط سفارش حداقل ۱۰۰ واگن را با حمایت دولت خواهیم داشت، اما در ۱۰ سال آینده تهران به پنج هزار واگن دیگر مترو نیازمند است.

به گزارش ایمنا، پیروز حناچی در مراسم بهره‌برداری از ۱۱۰ دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس ناوگان حمل و نقل عمومی تهران با بیان اینکه در شرایط تحریم توانستیم تهدید را به فرصت تبدیل کنیم، اظهار کرد: می‌توانیم از ظرفیت تولید داخل جهت تحقق این مسأله بهره‌مند شویم و همچنین نوسازی تاکسی‌ها و تعویض آنها نیز در حال انجام است و امروز بخشی از این طرح رونمایی می‌شود و ۳۱ رام قطار نیز برای اورهال شدن تأمین اعتبار شده است.

وی با بیان اینکه میزان آلاینده‌ها در ۱۰ سال اخیر پایتخت کاهش یافته است، تصریح کرد: توسعه بزرگراه‌ها سبب تقاضای سفر و آلودگی هوا می‌شود به همین منظور این مسئله از طرح جامع مقابله با آلودگی هوا خارج شده است.

شهردار تهران افزود: آلودگی هوا و ترافیک از جمله موضوعات و مشکلات دائمی کلانشهرها است و برنامه جامع کاهش آلودگی هوا جهت مقابله با این معضلات در نظر گرفته شده که ۱۹ دستگاه باید جهت اجرای این برنامه همکاری کنند.

وی با بیان اینکه توجه به موضوع آلودگی هوا نباید فقط منوط به حساس شدن به موضوع آلودگی در ماه‌های آذر و دی شود، افزود: بسیاری از تلاش‌های انجام گرفته جهت مقابله با آلودگی هوا در این ایام به فراموشی سپرده می‌شود.

حناچی ادامه داد: نمودارهای ۱۰ ساله در پایتخت نشان می‌دهد که میزان آلاینده‌ها کاهش محسوسی داشته و اگر نقشه راه را به درستی تعقیب کنیم می‌توانیم مانند بسیاری از کشورها بر معضل آلودگی هوا فائق آییم.

وی با تاکید بر ضرورت یکپارچگی در تصمیمات جهت رسیدن با مقابله با آلودگی هوا، تصریح کرد: توسعه بزرگراه‌ها در طرح جامع آلودگی هوا از دستور کار خارج شده و باید روش‌های دیگر را پیش بگیریم، اگر بزرگراه‌های بیشتری داشته باشیم تقاضای سفر بیشتر می‌شود و این مساله ترافیک و آلودگی هوا را مضاعف می‌کند.

شهردار تهران گفت: برای زیست‌پذیر کردن شهرهایی مانند تهران باید روش‌های دیگری مانند توسعه مسیرهای پیاده و دوچرخه و گسترش حمل و نقل عمومی مانند مترو را در نظر گرفت و همچنین کم کردن استفاده از خودروهای سوخت فسیلی و بهره‌مندی از خودروها و اتوبوس‌های برقی در این زمینه حائز اهمیت است.

وی با بیان اینکه حمل و نقل عمومی تهران و کلانشهرها موضوع حاکمیتی است و همانطور که برای آموزش و به داشت و درمان توسط دولت هزینه می‌شود در این بخش هم باید هزینه صورت گیرد، افزود: قبل از شیوع کرونا روزانه حدود پنج میلیون سفر از طریق حمل و نقل عمومی در پایتخت انجام می‌گرفت که ۲ میلیون و ۲۰۰ مورد از این سفرها توسط مترو و حدود ۲ میلیون و ۳۰۰ هزار توسط اتوبوسرانی بود و مابقی نیز توسط تاکسی‌ها صورت می‌گرفت.

شهردار تهران با اشاره به صدور پروانه‌های تخریب و نوسازی، اظهار کرد: در سال ۹۰، بیش از ۲۸ هزار پروانه صادر و در سال ۹۸ این میزان ۹ هزار و ۳۲۲ هزار پروانه بود همچنین در سال ۹۰ معادل ۱۸ میلیون مترمربع پروانه مسکونی و در سال ۹۸، ۶.۵ میلیون مترمربع پروانه مسکونی صادر شده است.